Wer ein eigenes Boot hat, der möchte natürlich auch entsprechend schnell und angenehm vorwärtskommen. Im Normalfall geht das nicht mehr mit Muskelkraft, sondern in den meisten Fällen mit einem Außen- oder Innenbordmotor. Dabei gibt es aber verschiedene Modelle, die auch unterschiedliche Antriebe haben. Besonders der sogenannte Z-Antrieb ist für viele Bootsbesitzer interessant. Wir untersuchen in diesem Artikel die Vor- und Nachteile eines Z-Antriebs.
Der große Vorteil eines Z-Antriebs ist, dass er durch seine Konstruktion quasi Innen- und Außenborder miteinander verknüpft: Der Motor befindet sich innen, die Welle jedoch außen. Dadurch ist die Konstruktion sehr manövrierfähig, kann jedoch auch sparsame und leistungsstarke Innenbordmotoren verwenden. Im Gegensatz zu vergleichbar starken Außenbordern sind Z-Antriebe wesentlich preiswerter. Allerdings hat die Konstruktion auch einen Nachteil: Denn durch die Verbindung sind die Dichtungen und Gelenkverbindungen einem höheren Verschleiß ausgesetzt. Durch die Komplexität kommt es auch zu mehr Defekten.
Jetzt haben Sie schon eine grobe Idee, welche Vor- und Nachteile ein Z-Antrieb mit sich bringt. Allerdings lohnt es sich, die einzelnen Punkte noch im Detail durchzugehen – so können Sie sich ein besseres Bild davon verschaffen, ob ein solcher Antrieb für Ihr Boot geeignet ist oder nicht.
Z-Antrieb: Vor- und Nachteile
Wer sein Boot beschleunigen will, der hat oft die Qual der Wahl: Außen- oder Innenborder? Während für die meisten kleineren Boote eher ein Außenborder infrage kommt, setzen vor allem größere Boote eher auf Innenbordmotoren.
Allerdings gibt es auch einen Antrieb, der beide Welten miteinander kombinieren kann – der sogenannte Z-Antrieb. Bevor wir uns jedoch dessen Vor- und Nachteilen widmen, sollten wir erstmal klären, was ein solcher Z-Antrieb überhaupt ist und wie er funktioniert.
Was ist ein Z-Antrieb und wie funktioniert er?
Bei einem Z-Antrieb handelt es sich um ein „Getriebe mit Kupplung für Motorboote“. Der Clou daran: Der Antrieb, also der Propeller bzw. die Schraube, befindet sich an der Außenseite des Bootrumpfs, der Motor hingegen in der Innenseite. Motor und Antrieb werden durch eine Gelenkverbindung durch den Bootrumpf miteinander verbunden.
Dabei wird die Welle, die aus dem Motor austritt, z-förmig an die Propellerwelle weitergeleitet – daher auch der Name. Man kann bei diesem Bild die Z-Form besonders schön erkennen:
In der Regel wird ein Z-Antrieb für schnellere Sportboote eingesetzt, die weniger als 10 m (33 Fuß) länge haben.
Nachdem wir verstanden haben, wie ein Z-Antrieb funktioniert, können wir uns jetzt den Vor- und Nachteilen widmen:
Vorteile eines Z-Antriebs
Innen- und Außenmotor in einem
Die einzigartige Konstruktionsweise des Z-Antriebs erlaubt es Ihnen, sowohl die Vorteile eines Innen- als auch eines Außenbordmotors zu genießen. Daher wird ein Z-Antrieb auch manchmal als Innenbord-Außenbord-Motor oder auch E/A bezeichnet.
Manövrierfähigkeit
Mit einem Z-Antrieb können Sie den Antrieb mühelos in verschiedene Richtungen schwenken. Das bedeutet, dass Sie exakt und sehr fein lenken können. Diese erhöhte Manövrierfähigkeit ist besonders in engen Gewässern und beim Anlegen an schwierigen Stellen von Vorteil. Auch für flache Gewässer sind Z-Antriebe bestens geeignet.
Effizienz
Indem Sie mit einem Z-Antrieb auf die Vorteile eines Innenborders zugreifen können, profitieren Sie auch von deren Vorteilen gegenüber Außenbordmotoren. Denn sie sind in der Regel sparsamer und gleichzeitig auch leistungsstärker sowie leiser als Außenborder (obwohl es auch viele leise Außenborder gibt – siehe diesen Artikel).
Preis
Sicherlich können Sie auch einen sehr wendigen, leisen und leistungsstarken Außenborder kaufen – dann zahlen Sie aber in jedem Fall mehr als bei einem Z-Antrieb mit vergleichbaren Werten. Wobei man natürlich auch eingestehen muss, dass Z-Antriebe gegenüber „einfachen“ Außenborder sicherlich teurer sind.
Das waren die wichtigsten Vorzüge eines Z-Antriebs. Wie jede Technik (und eigentlich auch alles andere) haben sie aber auch Nachteile. Schauen wir uns diese nun gemeinsam an:
Nachteile eines Z-Antriebs
Hoher Verschleiß
Die aufwändige Konstruktion fordert natürlich auch ihren Preis: Denn die Gelenkverbindungen und Dichtungen sind hohen Beanspruchungen ausgesetzt. Das wiederum führt dazu, dass sie schneller verschleißen und regelmäßig gewartet oder gar ausgetauscht werden müssen.
Mehr Reparaturen
Ein hoher Verschleiß bedeutet – Sie werden es bereits ahnen – mehr Reparaturen. Und das wiederum frisst Ihnen Zeit und natürlich auch Geld. Daher können die preislichen Vorteile gegenüber gleichstarken, „normalen“ Außenbordern auf lange Zeit wieder hinfällig werden.
Z-Antrieb oder „normale“ Welle?
Natürlich fragen sich viele, was denn nun für ihr Boot besser geeignet ist: ein Z-Antrieb oder eine „normale“ Welle, bei der die Energie des Motors direkt auf den Propeller übertragen wird. Die Frage ist natürlich nicht ganz unwichtig, daher haben wir hier für Sie einige der oben bereits erwähnten Vor- und Nachteile nochmals angegeben und sie allerdings mit einem Wellenantrieb verglichen.
Nach wie vor sind bei einem Z-Antrieb die Manövrierfähigkeit und die Fähigkeit, in seichten Gewässern zu fahren, unschlagbar. Da kann eine Welle mit entsprechendem Tiefgang einfach nicht mithalten.
Allerdings hat auch eine Welle ein paar Vorteile:
Zuverlässigkeit:
In der Regel sind Wellenantriebe zuverlässiger und haben eine längere Lebensdauer, da sie weniger bewegliche Teile haben und somit weniger anfällig für Schäden durch Kollisionen oder andere äußere Einflüsse sind.
Reparaturkosten:
Wenn ein Schaden an einem Wellenantrieb auftritt, belaufen sich die Reparaturkosten in der Regel in einem wesentlich niedrigen Rahmen als bei Z-Antrieben. Wellenantriebe sind oft einfacher aufgebaut und erfordern weniger spezialisierte Wartung oder Reparatur – Sie können sie mit etwas Geschick auch oft selbst reparieren. Bei einem Z-Antrieb benötigen Sie meist spezielles Fachwissen.
Wichtig:
Bei all Ihren Überlegungen müssen Sie auch beachten, dass die Vor- und Nachteile eines Z-Antriebs und einer Welle auch von verschiedenen Faktoren wie Bootstyp, Einsatzgebiet, Leistung, Budget und auch Ihren individuellen Präferenzen abhängen – manche lieben den Z-Antrieb einfach, während er für andere ein Graus darstellt.
Wir empfehlen Ihnen daher, dass Sie sich eine individuelle, professionelle Beratung einzuholen, um die richtige Wahl für ein bestimmtes Boot zu treffen. Im besten Fall haben Sie einen Freund oder Bekannten, der bereits einen Z-Antrieb an seinem Boot besitzt – dann können Sie ihn mal selber testen. Denn Probieren geht in vielen Fällen über Studieren.
Wann wurde der Z-Antrieb entwickelt?
Natürlich gab es diesen außergewöhnlichen Antrieb nicht schon seit Anbeginn der Motorenentwicklung: Erst in den 1960er-Jahren erblickte diese besondere Konstruktion das Licht der Welt. Entwickelt wurde er in den Vereinigten Staaten.
Wir hoffen, dass wir Ihnen mit diesem Artikel weiterhelfen konnten – und nun hätten wir gerne von Ihnen gewusst: Haben Sie einen Z-Antrieb? Und wenn ja, welche Erfahrungen haben Sie damit gemacht? Wir freuen uns, von Ihnen zu hören!